201111香港游回顾(交通篇)香港旅游攻略


66人参与 |分类: 每日频道|时间: 2020-05-23

一、交通篇

整个旅程实现了低廉的交通开支,这得益于在机票预订事宜上的充分提前量和在港期间绝大部分交通依靠公交实现两个因素。在可以预见的未来,行程经济性仍将作为评价整个旅程质量的重要指标,因此,本次旅行积累的经验有可为今后借鑒的价值。

在港4天3晚,把腿折磨得筋疲力尽,是该聊聊香港的交通系统了。

1、香港的城市道路规划处处透射出旧城改造的痕迹,道路依山势和旧区蜿蜒,中心城区几乎没有一条可供作为坐标轴的正方向干道,游客极易迷路(对于此情况,Bear推断原因有二,一是香港老区拆迁费用极高;二是中心城区地势起伏,破山开路之后也难带动道路附近的经济,因而动力不足)。

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  2、香港地铁交通十分发达,且不同线路间的换乘设计得非常人性化。例如乘坐荃湾线在金钟站换港岛线,两条线路共用同一月台,举例仅20米之遥,且两车到站时间十分契合,真正实现了“同站换乘”。与此相对,地面公交系统则不太适合游客使用,公交站点分布不规律,且最近香港正在推动旧区改造工程,站点常常发生改动,依靠地面交通,实在容易误事。

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3、谈到香港的交通,就不能不提及八达通卡。凭借八达通卡,可轻松地在公交系统、便利店甚至麦当劳消费,无需找零,无疑为人们节省了大量时间。游客到港后,一出海关即可在一个圆形的柜台办卡,押金HKD50,充值随意,离岗时也可在机场快线的终点站退卡,届时将从押金内扣除HKD7的手续费。(注意,香港出租车不能使用八达通卡)

4、顺便说一下香港的交通价格,地铁从铜锣湾到尖沙咀大约6站,刷八达通卡大约是HKD8,而从香港站到九龙大约3站约是HKD5这样,看官自己推算一下就有数了。此外,从香港站到机场的机场快线票价是HKD100,九龙到机场是HKD90。香港出租车的起步费是HKD20,5公里左右的车程计价约为HKD30。

5、在香港搭乘出租车的话,记得要在的士站排队,出租车一般不会在中心城区被扬招拦停。

6、轮渡也是香港公共交通体系中的重要一环,中环码头是香港轮渡系统的中枢,码头从1号排到9号,分别驶往长洲、尖沙咀、南丫岛等码头。中环码头驶往南丫岛的航线算是航程比较长得了,大约要开上40分钟,单程船票的价格大约HKD20左右,船比较大,也比较陈旧,但还比较干凈。而在南丫岛码头等小码头也可搭乘私家公司的船去中环或尖沙咀,船会比较新,坐在顶层的露天位,吹吹海风还是非常惬意的。

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  关于香港的交通,暂时就先聊到这儿,有空的时候,会接着聊聊其他令人感兴趣的话题。